《月への距離、残り１４４００ｋｍ》

２００4年６月２９日。 　すとらいくらすかるの積算走行距離が、３７万kmを越えました。 　海開き直前の砂浜には人影はまだ無く、海岸線には風車の林が巨大な影を落としていました。 　月軌道まで、あとわずか。熱い夏が始まろうとしています。

			その日の少し前、ニューモデルスクープ誌が、グランドビターラのバッヂをつけた「３代目のエスクード」の生写真を誌上掲載しました。 　一口に言えば、先祖返りをしようとしている３代目には、初代のスクエアなシルエットが見え隠れしているものの、ライトクロカンというカテゴリーから切り離され、ミドルクラスのステージに移行しようとしていました。 　まだまだダミー部分が多く、つぎはぎの情報をジグソーパズルのように組み合わせていっても、全容が読み切れない。悪い印象で見れば、凡庸というか、どこかで見た形のコラージュのよう。それでも何がエポックかと言えば、消えていくのではないかとも思われていたエスクードが、なんとか３代目へと橋渡しされる日が確約されたということでしょう。 　そのスクープに続いての、らすかるの３７万キロ通過は、世界の片隅の小さな出来事ですが、流れ続ける時間の波の交差のように思えたわけです。
			実は交換してみて判明したことですが、約１６万キロを支えてきたトライアルウイン・ストラットは、左フロントが歪んでいました。コイルとのバランスも、必ずしも適切な組み合わせではなく、らすかる自身には相当の負荷を与えていたようです。 　今回とりつけた、モンロー・アドベンチャーは、コムロさんから、ブッシュ・ナット類はａｋｉさんから提供されたもの。そのコムロさんをはじめ、ＬＡＮさん、トクさん、ｋａｗａさん、だいすけさん、SIDEKICKさんが、交換作業を手伝ってくれました（要するに遭うと労働） 　月への道のりは、いつも頼りになる仲間たちが見守ってくれています。月軌道へたどり着く日、彼等のらすかるへの愛情もまた、長い旅を成し遂げるのでしょう。 　モンローは、なるほどロードウイン、トライアルウインよりもマイルドな乗り心地。これから、らすかるの刻む航跡を支えていくことになります。