ＴＤ０２Ｗ　５ｄｏｏｒ スズキスポーツルック
		モデル・１６００Jz　 　E/G（G16A）　磐田工場ライン製作エンジン最終型。 　（以降は他工場製作・搬入） 　５ドア。５スピード（MT５） 　スズキスポーツ（主に通勤）仕様 　排気量もクロカンベースの車体で、出だしの加速が鈍いので、街乗りだと多少の難あり。 　かといって先代と同じくローダウン・エアロの設定もあるので、街乗りスポーツもどきです。 　先代とは対照的に丸みを帯びているので、座席に座った感じも車内の圧迫感はなく、ノーズ辺りの視界性も良くなっています。 　２代目初期は北米向けのデザインで、日本人には好まず生産終了。その甲斐あって、この型は限定車より希少性が高い。 　クーラントは２年に１回、ミッションOILは入りがしぶくなってきたら交換。 　エンジンOIL２回交換時に１回のペース？（サービスマニュアルは２年又は４万ｋｍ走行毎。７５W-９０．GL-４） 　う〜ん（困）最近の市販品でGL-4のグレードの商品が少なくなってきたような・・・ 　　　　　　　　　　　インプレッション：ふたみさん