|
モデル・1600Jz
E/G(G16A) 磐田工場ライン製作エンジン最終型。
(以降は他工場製作・搬入)
5ドア。5スピード(MT5)
スズキスポーツ(主に通勤)仕様
排気量もクロカンベースの車体で、出だしの加速が鈍いので、街乗りだと多少の難あり。
かといって先代と同じくローダウン・エアロの設定もあるので、街乗りスポーツもどきです。
先代とは対照的に丸みを帯びているので、座席に座った感じも車内の圧迫感はなく、ノーズ辺りの視界性も良くなっています。
2代目初期は北米向けのデザインで、日本人には好まず生産終了。その甲斐あって、この型は限定車より希少性が高い。
クーラントは2年に1回、ミッションOILは入りがしぶくなってきたら交換。
エンジンOIL2回交換時に1回のペース?(サービスマニュアルは2年又は4万km走行毎。75W-90.GL-4)
う〜ん(困)最近の市販品でGL-4のグレードの商品が少なくなってきたような・・・
インプレッション:ふたみさん
|