ＴＤ５４Ｗ　Ｌ４−２０００ XＧ 彩雲さんのレポート
モデル：2.0XG 4AT 　型式：CBA-TD54W　HellyHansen2007 　 　サンルーフ＆アルカンターラ装備を求めての選択。このためＦスポイラー等も付けずに納車を希望しましたがフル装着でした。第１段階のカスタムとして、ヘリーハンセン用のラジエターグリルをノーマル仕様に戻してあります。
家族と次の候補ということでいろいろ検討しましたが、結局スズキにしようということになり、我が家の近く迄代理店に来ていただき試乗。 　幅の大きさに当初違和感がありましたが、家族は大丈夫とのことで、また乗ろうという評価になりました。 　試乗車はサウンドに特化した仕様でしたが、夏季限定でサンルーフ付きがあるという話を聞き、ほぼヘリーハンセンと決定。ＴＤ０１Ｗの５ＭＴは相性が悪かったので、今回は４ＡＴにしました。 　この頃、新潟で地震が発生し、エンジン主要部品の大手供給メーカーが被害に遭い 納期に影響が出るのではと危惧しましたが、約３週間で納車されました。 　家族が気に入ったところ 　�@シートリフター装備 　�Aドア立付け良好 　�Bサンルーフの開放感 　シートはアルカンターラ表皮で質感は良いのですが、座り心地はＴＤ０１Ｗの方が、私達家族には「良い」という意見もでました。 　サンルーフに関してですが、ガラス全体は縦方向４６０ｍｍ程度あり、大型セダン等についているものと同規格品と思われますが、視野は３４０ｍｍしか確保されておらず、狭い印象を受けました（製造メーカーはＡＩＳＩＮと銘記されております） 　１０数年前に購入したＴＤ０１Ｗと購入価格が殆ど変わらないのに、うれしいやら驚くやら。ＡＢＳやエアバッグが追加されたのに・・・　相当コストダウンしているんだなあ。という事もちらっとかすめました。 　現状の立場は脇役状態ですが、今後、家庭・仕事環境の変化で主役復帰は近いと思っています。ＴＤ０１Ｗのようなオフ（道も曜日も）中心の使われ方は減っていくでしょうが、ＴＤ０１Ｗ越えを目指し、１５年以上はお付き合いしていこうと思っております。