２代目の苦戦は、２代目そのものを非常に短期間で充実させていったことを踏まえ、この３代目が開発されていった経緯を想像すれば、ＳＵＶとして底辺拡大ももくろみ、それを狙おうという意欲の表れだと感じます。しかし、わざわざ初代に戻したエンジンフード（モノコックの影響なのか？ 異様な重さ）、初代でさえ熱対策の役にも立たなかったスリットをデザイン上再現し、初代でプジョー似、２代目でシボレー似のヘッドライト周りを徹底して鋭敏にカットしてきたこの苦悩（今回はアウディ似）は、ひとまず好評とのことです。
ザ・ネイチャー・マシーン。失笑を禁じ得ないコピーはご愛敬。
何が言いたいのか？ ＳＵＶであっても、これはエスクードだということです。大地と、自然と一体化すると、メーカーがアピールするのなら、ただのＳＵＶとは異なる、タフな使い方をしてほしい。
このままクロスカントリーに行ってしまえというのではありません。休日ごとに洗車場でこつこつ磨くよりも、やっぱり林道へ持ち込んで、ひっかき傷を作ってしまおう。ヤワな車じゃないんだよと、そんなアピールをしてほしいなと思っています。
僕はまだまだ、この３代目を手にする余裕がありません。ここから先はしばらくの間、これを手に入れ、乗り出す人たちに、沢山の評価と情報を提供していただけたらと願っています。
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