えれめんつ　２　　2005 7.31 歴代エスクード１３台 筑波山とその周辺林道を走る

歴代、という言葉を、とうとうエスクードも使うようになった。 　５月に登場した３代目は、これまでのＣＣＶベースなライトウエイトクロスカントリーのカテゴリーを一新し、新たにＳＵＶの姿として誕生しているが、こうしてエスクードの塊の中に紛れ込ませてしまえば、やっぱり進化したエスクードなのである。 　それを歴代ユーザーの誰もが見てみたかったし、３代目のユーザーも味わってみたかった。 　２年越しの、ずいぶんと間の開いてしまった「えれめんつ」を開催するにあたって、これほど楽しみ出来るメニューは無いだろう。そして歴代エスクードが勢揃いして、同じフィールドを駆けめぐるシーンを実現させるために集まってくれた１人ひとりに、感謝したい。
どこまでハードな道を突き進めるのか。 　その幻想を抱くことには、何のためらいも必要ない。 　しかし、現実にあるツーリングステージにまで、限界を求めることもない。 　でも、これくらいは走れるよ。３代目だって、ただのＳＵＶではないんだ。そのことを確かめるための、ほんの少しの冒険を、彼等は初めて体験する。 　同じステージを朝飯前のように走り去る初代は、その進化の過程を個体ごとに見せつける。軽量のコンバーチブル、ユーティリティを最初に追求したノマド、Ｖ型の搭載を果たしながら、ホットモデルには到達し得なかったハードトップとＶ６ノマド、長寿のエンジンを誕生させた直四２０００。約９年間の歩みが、凝縮するようにコーナーの向こうへ消えていく。 　そして、メディアが忘れかけている２代目の真価。抑圧された条件の中に、初代が培ったデュアルパーパス性能をきちんと継承し、さらに３列シートのニーズにまでトライした意欲作こそが、残すものを残し、捨て去ることによって３代目を産み落としていく礎となっている。 　どれも、みな、エスクードの系譜だ。
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