総合優勝　パジェケンさん 意外と使える２，０００回転のちょっと下
		ルート上、勝負どころは磐梯山麓から桧原湖に至るゴールドラインの登り区間と、桧原湖から白布峠を目指す西吾妻スカイバレーの登り区間だ。 　ここを２，０００回転未満でスムーズに走りきれるかどうかが一つのポイントになったが、各車、淡々と走り抜けていく。それでも前走や後続車のないクリアラップ状態を確保しないと、思うような走らせ方ができなくなる。そういう場面に当たってしまったら、果敢にやり過ごす。 　白布峠から山形県米沢市に駆け下りると、福島側のような晴天はなく、雨上がりの様子。最後の立ち寄り地点として設定された「トトロの木」を見つけ出さなくてはならないが、ここで迷子になると、余計な燃料を消費してしまうばかりか、最後の区間の国道１３号線の混雑に巻き込まれてゴールまでに燃費を落としてしまうのだ。 　午前１０時にスタート、最後の１台がゴール地点にたどり着いたのは、４時間半後となった。成績は満タン法によって計算する。　 　緑はクラス優勝。赤はクラス並びに総合優勝） 【クラス１　エスクード１．６シリーズ】 Ｕさん親子　エスクードコンバーチブル 燃費１３．０８ｋｍ／ℓ 【クラス２　エスクード２．０】 青影さん　エスクード３ドア（２代目　５ＭＴ） 燃費１２．４９kｍ／ℓ パジェケンさん　エスクードＸＧ（５ＭＴ） 燃費１３．８９ｋｍ／ℓ総合優勝 通りすがりの正義の味方さん　エスクードＸＧ（４AＴ） 燃費１０．１５kｍ／ℓ 【クラス３　エスクード２．４～３．２】 雷蔵　エスクードＶ６　２５００ｃｃ（４ＡＴ） 燃費１１．７７ｋｍ／ℓ コムロさん　グランドエスクード（４AＴ） 燃費　９．３４kｍ／ℓ ＳＰＦＹＯさん　エスクード３．２ＸＳ（５ＡＴ） 燃費１０．４２ｋｍ／ℓ 　前回優勝の青影さんが、番狂わせのように３位。 　「タイヤを新調して、グリップが上がったことと外径を上げたのが原因かな」 　これに対して、クラス２を勝ち抜き、総合優勝したパジェケンさんのエスクードはノーマル車であるばかりか、なんとスタッドレスタイヤであった。それは作戦か？ 　「いやー、だって６月半ばまで山に雪があったから、その後もめんどくさくてそのままでした」 　このリッター１３キロ台をマークした車両がもう１台。これがあのビッグフット不良オヤジコンバーチブルの、Ｕさん親子だった。 　「実はこんな馬鹿でかいタイヤなのに、普段もリッター１１キロ走るんですよ。今回はかなり長距離だったから、ストレスも少なかった」 　中～大排気量のクラス３は、やはり車重とギア比が影響したようだが、コムロさんは右手首の負傷中というハンデも背負いながら、カタログ燃費を上回っている。また、参加全車両がカタログ燃費をクリアできた。