いつものことで　気まぐれに走り出した
		秋の旅では見ることのできなかった景色。それを、ふと眺めたくなった。 水田に貼り絵をしたような、風神と雷神。数種類の稲を植え分けることで描いたものだという。 　どうやって？　本当に“その形に見えるのか”？ 　気になりだしたら、確かめずにはいられない性分だ。だから再び、あの小さな大陸を縦走することとした。 　有明のコンベンションセンターをあとに、東名には向かわず、そのまま浦和料金所へと走り出す。そこから先は、特筆することのない淡々とした時間だ。 　花輪ＳＡまで約６００ｋｍを走って、５４リットルを給油する。黒石を過ぎたあたりで、オドメータが１１０，０００ｋｍを刻んだ。３６，０００ｋｍからのつきあい。これが３度目の青森行き。もう名実ともに、自分のエスクードと言っていいだろう。 　田舎館村の風神と雷神に、それだけの価値があるのかと問われれば、自分の中では「あったぞ」と即答できる。 　木造町で出土した遮光器土偶の前衛的な造形と言い、ねぷたの躍動と山車の豪快さにも通ずる、縄文のいたずら心が、津軽の土地には時代を超越して息づいているかのようだ。 　この景色を眺めたくてやってきた。逆に言うと、この景色を心ゆくまで堪能すると、ほかに行くところが無くなってしまうのだ。計画性のない旅の、それが唯一の困りどころ。 　とりあえず弘前の街へ戻る途中。そういえば・・・　と、ここでまたふと思い立つ。 　前回の旅で、岩手県の竜が森にて、北緯４０度と東経１４１度線のクロスポイントに立ち寄った。 　聞けばあれは、秋田側の大潟村にもあったはず。大潟村のクロスポイントモニュメントも立ち寄ってみたい。 　そこで秋田を目指そうとするのだが、Ｓレイドの新しい課題の場所が、青森市内に設定されていた。弘前の町並みも眺めているうちに、時間はいたずらに過ぎているのだが、。 　ここから青森に回っていくのは、秋田とは逆方向。それでもせっかくここまで来ているとなれば、小一時間の距離を北へ向けてしまう。しかも昼下がりの港の景色は、のんびりしていけと昼寝を誘惑するのどかさ。 　こうなると、もう本当に出たとこ勝負。そして当然、昼寝と引き替えに、時計はひとりで針を進めてしまう。 　大潟村の干拓地にたどり着く頃、とうに日は沈み、日本海に面した空の色も青から闇の色へと移り変わっていた。 　絞り込んだスポット巡りだけでも、普段とは距離圏が違いすぎる。秋田側のクロスポイントは、今回はタイムアウトで失格ゴールとなってしまった。 　まあいいさ。また、もう一度、ここへやってくるための理由はできたから・・・