☆Reａｃt　ロックアップしなくなった
		１２月中旬、オートマチックトランスミッションの動作に変調が起こり、４速にロックアップしないことがときどき生じた。１０月にＡＴＦを交換したばかりで、下回りをぶつけたこともないため、フルード漏れとは考えられないが、２０ｋｍほど走るとロックアップするので、様子を見ていた。このあと、月内一番の冷え込みがやってきて、原因がわかっていく（気が付くのが遅いぞ） 　症状と反応が顕著となったのは下旬になってのこと。
		高速道路を走行中に、突然４速へのロックアップがカットされ、３速に入ってしまう。ＰＡに入って再度発進するにも、３速までしか自動変速しない。 　このトラブルと同時に、水温計がオーバークール状態に陥っていた。ヒーターも当然、効かなくなってしまった。サーモスタットの故障だ。開いた状態で破損し、冷却液が大量にラジエター内に流れ込んだものと思われる。これでエンジンが暖機状態になったと判断し、アクセルを踏まなくとも回転を上げていた。 　サーモスタットを交換する際しばし悩んだのがパッキン。薄手のシール材と、ゴムパッキンが用意されている。どっちを使えばいいの？　と思ったら、ゴムパッキンはエスクード（Ｇ１６Ａ）のサーモ装填部にはサイズが合わない。シール材だけで装填するようだ。 　水温調節が正常に戻ったと同時に、４速へのロックアップも回復した。ＡＴ自体の故障だったら手痛い出費になるところだったが、大事に至らず２００７年を年越しできる。