四代目エスクードがやって来た。それも高知県から！　 　例によってこの人は唐突に訪ねてくる。薪拾いも水汲みも庭掃き掃除も辞さない（やらせてませんそんなこと） 　「どんな車か判断するのは乗ってもらうのが一番だと思って。あとね、かっこいい写真を撮りたいんですよ」 　というcyber−Kさんを門前払いになどできない。 　とりあえず仙台の仕事をぶん投げやっつけ、いろいろ不調のBLUEらすかるを主治医に預け、夜明けの太平洋で日の出を狙い、筑波山の林道で木漏れ日を狙い、霞ヶ浦で晴天の空を狙い、日が暮れたころにつくばーど基地に戻ると仲間たちもちらりほらりと集まってくる。 　四代目のいいところもダメなところも、忌憚なく報告した。この車は後席パッセンジャーにやさしくない。きわめてパーソナルな、ハンドルを握る者に限定された作りとなっている。 　「とにかくシート座面が軟らかすぎる。２時間で腰が痛くなった」 　「いやそれは、雷蔵さんが痩せれば済むこと」 　「２名乗車だとリアサスは普通に動くけど、４名乗ったらリアのガサツな突き上げが前席でもわかる」 　「それも雷蔵さんが減量すれば済むこと」 　まあそんな感じ。しかしALLGRIPのｌｏｃｋモードを見直さざるを得ない登坂力、短足なサスと地上高でも意外と進めるフルタイム四駆（少し工夫したけど）も見せつけられてしまった。 　四代目エスクードは、思いのほか、ただのＳＵＶには成り下がっていなかったのである。 　そしてcyber−Kさんが提案する。 　「４世代そろってますよね。どこよりも早く、勢揃いの撮影をやりましょうよ」 　それは皆が待ち望んでいた「時」でもあった。誕生２８年の凝縮と、「これから」の始まり。歴代エスクードが一斉に基地を駆け出していく。
		そして黄昏まで
		「太平洋の日の出を背景に撮影できたから、日本海の日の入りも・・・」 　cyber−Kさんは見た目以上に貪欲なのである。そのリクエストに従い、一路四代目は新潟を目指す。 　天候を心配するｋさんだが、おいおい俺を誰だと思ってんのよ？　阿字ヶ浦だって晴れたでしょ。 　新潟だって晴れで決まりだ。 　そして薄暮の頃、おいたマンさんが駆けつけてくれた。