《つくばーど　ｉｎ　内房漂流》　「つくばーどって、体育会系なんですって？」　「な、何の話だそれは？？？」　「いやほら、夜会をやると二次会は１００ｋｍ先のファミレスだとか言われてるし」　「そういうノリの話かあ。ああびっくりした」　つくばーどは、決して体育会系なんかじゃありません。その証に、２００２年１０月の記録を再録してみました。

その晩、千葉市内の国道沿いのファミレスで夜会が開かれた。　“そのうわさ”が事前に広まっていたのか、このときの参加台数はいつもの半分以下。３台のうち１台は初めて夜会にやってくるという、“そのうわさ”自体を知らないドライバーであったから、幸運なのか不運なのかは定かではない。　この日の夜会は、クルマのマイナートラブルの話題が多かったように記憶している。　いずれも１１型の２０００ｃｃＶ６エスクードとプロシードレバンテであったが、うち２台はそれぞれドライブシャフトまわりや、ブレーキ系統から異音がしていた。　らすかるもこの２ヶ月後に、オープンデフの寿命が来ることになる。というより、らすかるはまだこのときは、あーまーどバージョン２００２の頃で、デフトラブルのあとに見舞われる当て逃げなど、想像することもできなかった。　このときの夜会の話題から後日、リアブレーキの整備に出された１台のクルマは、なんとシューの組み付けミスでブレーキそのものを破損させてしまうことになり、某早くて安いが仕事の雑なカー用品店の信用を失墜させる大トラブルにまで発展した。　その話は置いといて、ひとしきりクルマ談義が弾んだ夜会も３時間ほどが経過し、日付もいつの間にか変わっていた。　「それじゃあ行きますか。二次会」　「あ、河岸を変えるのも良いですね。行きましょう」　「どこにしますか？」　「うん、館山市の海岸にね、目の前に富士山を眺められるファミレスがあるから、そこに行こう」　この一言に、参加者の顔から血の気が引いたのであった。

　千葉・館山は、距離にして約１００ｋｍ。松が丘インターから館山自動車道で木更津南インター（０２年１０月当時）まで高速を使い、国道１２７号線と富津館山道を交互に乗り降りすると、約９０分で移動できる。
　深夜のツーリングなので、渋滞もなく快適に走れる。が、実はこのとき、ドライバーの一人は、往復２００ｋｍ長距離を走るのも、高速道路に乗るのも初めてだったというから、幸運だったのか不運だったのかは定かでない（注：もちろんそれを知っていてのサポート走行をしております）。
　おまけに秋とはいえ低気圧の通過したあとで、内房には珍しい寒さ。当然そのような天候のため、日の出も対岸の奥に見えるはずの富士山も拝むことができない。ついでに言えば、内房の湾の海を見ているのだから、日の出は背中の方からやってくる。
　だからもう、幸運なのか不運なのかは考えない方が良い。
　二次会で暖を取りながら時間を見て、海岸沿いの護岸の駐車スペースにエスクードたちを並べると、不と幸は彼等の中で入れ替わる。
　こういうのもツーリングの一コマ。そしてほんの片鱗を見ているだけ。夜明けの一瞬、そのわずかなひとときを、それぞれ独り占めにするのだ。

　「さっ、明るくなっちゃったから、帰るよ」
　幹事は無情にもうひとっ走りを強要するのであった。