《シュティール化したイシュザーク》
	イシュザーク００−Ｘ３は、シュトロブラムスとの技術提携によってユニオンセイバーが開発したマシン。カール・リヒター・ランドルは、このマシン以前からシュトロブラムスフランツ・ハイネルに設計を依頼し、ローリングコクピットシステムを採用しており、新型開発に当たってシュティールの新メカニズムであるリニアホイールの組み込みも視野に入れていたと推測できる。フォーミュラシルエットへのボディデザイン変更も、イシュザークのイメージを大きく進化させた。 　しかし、２０２０年シーズンを見ると、リニアホイール自体には絶対的なアドバンテージがあったわけではなく、新条直輝がスポット参戦する日本GPからは、再び水素エンジンを搭載した００−Ｘ３／�Uにビッグマイナーチェンジさせる。 　００−Ｘ３／�Uでは、ローリングコクピットを除くシュトロブラムスのシステムを捨て去り、パワーアップさせた水素エンジンを再び搭載した。 　新条は復帰戦で無敵を誇ったアルザードを退け優勝、ランドルも２位を勝ち取る。翌年は開幕戦でダブルリタイアとなるが、第２戦ブラジルＧＰ、第３戦南アフリカＧＰを連続して１−２フィニッシュを果たす。ドイツＧＰにおいては３度目の１−２フィニッシュ、ランドルがランキングトップに躍り出る傍ら、新条も３位にポジションする。後半は新条の１勝に終わるが、ユニオンセイバーのチームタイトル獲得に貢献した。