《走れ栄光のマシン》

　勝利のために手段を選ばない極悪チーム・魔王エイハブのブラックシャドウによって、国際レース界（決してＦＩＡじゃないのよ）は荒廃していた。西音寺レーシングチームは、キャバリーエンジンを開発し、隼剣をドライバーに擁して世界制覇の野望をいだくブラック・シャドウに挑む。
　あの「ワイルド7」の望月三起也とダイナミック企画による、レースマシンの物語。望月氏執筆の原作コミックも存在するが、なんといっても「マシンハヤブサ」の真骨頂は、論理の荒技で登場してくる荒唐無稽なキャバリーエンジンのバリエーションだろう。

　最もスタンダードなＶ１エンジン（Ｖ型単気筒ではない。単気筒でＶはあり得ない）で、なんと最高速度１０００ｋｍ／ｈをたたき出す。Ｖ２エンジンには防塵フィルターが装備され、ブーストポッドが並行２連となり、砂漠などのラフロード仕様となる。
　そう、Ｖエンジンとは、どう見てもジェットエンジンで、そのブーストポッドの増加によってバリエーションが展開されているような気がする。
　Ｖ１に対してＶ３エンジンとなると、３連ポッドとなる。このエンジンは超高回転によってパワーを絞り出した分、奪われてしまうトルクを補うもので、急傾斜の高速登坂能力に長けている。
　しかしここに登場しているＶ１とＶ３エンジンなどはまだまだである。Ｖ４エンジンはポッドが左右に縦２連取り付けられ、コーナリング時に片側２連が逆噴射ブーストをかけ、強制的にコーナリングさせるというとんでもない仕様。最終形態のＶ５に至っては、さらにポッドをひとつ追加してＶ４までの全ての特性を引き出せるというのだから、もはや強さのインフレ状態である。