《世界を転戦するモーターホーム》
2015年に開かれた第10回サイバーフォーミュラ世界選手権に初エントリーした、日本の自動車メーカー「スゴウ」を母体とするチーム「ＳＵＧＯ」のトランスポーター兼モーターホーム兼簡易ピット。 　予選の行われたサーキットにはコンテナ内は空車状態で乗り入れ、陸揚げの遅れたサイバーフォーミュラマシン・アスラーダＧＳＸの到着を待つこととなった。 　 全長12.304ｍ、全幅3.383ｍ、全高3.778ｍ、重量15ｔ。排気量12000ｃｃのエンジン形式は不明だが、スゴウではサイバーフォーミュラマシンに水素燃料燃焼エンジンを投入している。レガードも同様ではないかと想像できる。最大出力880馬力、最高速度220km/hを基本性能としている。
モーターホーム部分はトレーラー側前部のわずかなスペースだ。しかし大半のサイバーフォーミュラエントラントが高級ホテルを利用しており、サーキットでの宿泊には不自由はないようだ。 　トレーラー内部はアスラーダＧＳＸの整備やパーツ換装のためのピットワーク設備が詰め込まれており、サーキットでは蓋板を展開する。 　第10回最終戦では北海道ニセコから静岡県富士岡までのレース中、予選で大破したスーパーアスラーダ01を積み込み移動しながら修理に及んだ。このような長距離輸送や海外への転戦の際は、レガード自体がティルトローター専用機に吊り下げられ搬送される。 　一見ＧＳＸ専用設計に思われるが、全長こそ400mmほど長いが全幅においてはスーパーアスラーダ01の方が2218mmとＧＳＸよりも24mmスリムなのである。ただし01の後継機AKF-11からは全幅が2493mmへ拡張されており、レガードの内寸がこれに対応しているかどうかは定かでない。