ＥＳＣＵＤＯ　つくばーどギャラリー掲載リスト　p4

	Ｖ６−２０００ノマド。 エスクードに乗るのも高速道路を走るのも片道１００ｋｍの夜中のツーリングに引きずり出されるのも初めて。という、クルマの選択が正しかったのかどうか、当人が悩んでいなければいいのだけれど・・・ ドライバー：さんとくさん	ＴＢ ０６１
	Ｖ６−２０００プロシード・レバンテ。 白狼からジムニーを挟んで、シン大尉はやっぱりエスクードに戻ってきた。 しかしただ戻ってこないところが役者である。レバンテはマツダによるエスクードのＯＥＭブランド。 ドライバー：シン・マツナガ大尉	ＴＢ ０６２
	Ｖ６−２０００ノマド／Ｇリミテッド’９６。 後期型Ｈ２０Ａを搭載した初代最後のＶ６。なにがどう前期型と違うかというと、各部のリファインによってトルク出力が向上している。 ドライバー：はせがわさん	ＴＢ ０６３
	Ｖ６−２０００　５ドア。 スズキスポーツでまとめた２代目初期のエスクード。 当時は２代目のイメージを引き締めるアイテムとして話題になったデザイン。現行型へのマイナーチェンジの指標とも言える。 ドライバー：こだっちさん	ＴＢ ０６４
	Ｌ４−２０００　５ドア キャッツアイ・ブルーというこの青は、マイナーチェンジのあと、２代目エスクードのイメージカラーのような印象が強くなった。当ギャラリーで６５台目にして「ｅｓｃ１００」を刻んだ。 ドライバー：ホッシーさん	ＴＢ ０６５
	Ｖ６−２０００ノマド／Ｇリミテッド’９６。 はせがわさんと同型にして、スズキの爺さんとの色違い。夏は林道、冬はゲレンデエクスプレスと大活躍。０５年６月、乗り換えにより退役。 ドライバー：トクさん（『Go-Go-Ski-Jo』サイト管理者）	ＴＢ ０６６
	Ｖ６−２０００ノマド／ゴールドウインリミテッド’９５ 奥多摩から東京湾まで、ポイントを目指して“ロッドブリンガー”は走る。大量かボウズかは時の運？ ドライバー：ｍａｏｍａｏさん（『maomao's Cafe』サイト管理者）	ＴＢ ０６７
	Ｌ４−１６００ノマド。 ノマドにはカタログモデルとしてサンルーフ仕様が存在した。この一台も前席屋根の一部が開く。ガード、タイヤ、オーバーフェンダー、泥よけと、好みのパーツ交換でオリジナルの味が漂う。 ドライバー：でんきやさん	ＴＢ ０６８
	Ｌ４−１６００ハードトップ／Ｇリミテッド’９６。 厳冬の北海道で暮らす１６００ｃｃ版のＧリミテッド。Ｇは、ゴールドウインとは異なり、都市エディション的な演出が図られた装備だが、エスクードは街と野山の境界線を持たない。 ドライバー：はっせさん	ＴＢ ０６９
	Ｌ４−１６００ハードトップ。 もう数少ない“昭和”世代のエスクード１型である。オーナーも仕事柄、なかなか里へ下りてこないのだが、休暇の旅行ではこれで車中泊もするというつわもの。 ドライバー：ｍｕｒａさん	ＴＢ ０7０
	Ｌ４−１６００ノマド／ローダウン。 ボディは３型、エンジンは５型、ミッションが１型というすさまじいノマド。その換装作業の全てをたった一人でこなしたオーナーは、ここだけの話だが“頭文字○の主人公”に雰囲気が似ている。 ドライバー：Gａrage.Mさん	ＴＢ ０7１
	Ｖ６−２０００ハードトップ。 らすかる３０万キロ到達の頃に出逢った、赤のＶ６。らすかるとは異なる手法でカスタム化を進めているが、なかなかヘビーデューティに仕上がっている。 ドライバー：ｔａｒｕｒｕさん	ＴＢ ０7２
	Ｌ４−２０００　５ドア／Ｇリミテッド’９７ 初代最後の限定モデル。ラリー用ドライブコンピュータを搭載、近畿の林道を縦横無尽に探検する。２代目に乗り換え退役。 ドライバー：もりけんさん	ＴＢ ０７３
	Ｌ４−１６００ハードトップ。 これが初めて乗る四駆だという。もちろん初めはノーマルの１型だったのだが、ああしてこうしてそうしているうちに、並みのエスクードでは太刀打ちできないすごいのになっている。内装の細かいところに使い勝手の追求もあり。 ドライバー：武一さん	ＴＢ ０７４
	Ｌ４−２０００　５ドア／ＦＩＳリミテッド’０２。 ２代目から登場した限定モデル。正確には“ＦＩＳフリースタイルワールドカップリミテッド”となる。ＦＩＳは国際スキー連盟の略。 ドライバー：じゃみろさん	ＴＢ ０７５
	Ｌ４−２０００　５ドア／ヘリーハンセンリミテッド’０３。 当ギャラリー初登場のウミガメフェイス（嵐田）を採用した限定モデル。ヘリーハンセンはノルウェーのマリンスポーツブランド。このフロントデザインは０３年版ＦＩＳなどにも導入されている。 ドライバー：あっきいさん	ＴＢ ０７６
	Ｌ４−１６００ノマド。 北海道を一周し、道の駅の全てを踏破したノマド。大型化傾向のエスクードのなかにあって、１６００ｃｃは線の細さも漂うが、底力は強靱。 ドライバー：くーさん	ＴＢ ０７７
	Ｌ４−２０００プロシードレバンテ／ＳＳエディション。 スズキスポーツのリミテッドエディションを参考に、同じパーツを組みこんで仕上げた一台。スペリアホワイトがどんな場所でも映える。。 ドライバー：loopｌｉｎｅさん	ＴＢ ０７８
	Ｌ４−２０００ハードトップ。 今のところ、エスクードの３ドアモデルとして最後のバージョン。タイヤ以外はノーマルのままで、けっこうむむむな林道にも果敢に踏み込んでいく。２代目もなかなかやるぞ ドライバー：カイさん	ＴＢ ０７９
	Ｌ４−２０００　５ドア。 ２４万キロで退役した１６００ノマドの後継機として、たかべーさんが選んだのは、やはりエスクードであった。２代目はマイナーチェンジによってフェイスリフトされ、エスクードらしさが戻ってきた。 ドライバー：たかべーさん	ＴＢ ０８０