博物館へ　ちょっと電車で 交通博物館と国立科学博物館めぐり
		初めて乗ったＴＸにはちょっとあきれました。 　秋葉原・つくば４５分（快速）の実現とはいえ、車両がつくばトンネルに入った瞬間、その速度がもたらす勢いで、つくば駅（地下駅）のホームで耳が痛くなるほどの気圧変化が起こる。車両に乗っていても、やはりトンネルや切り通しを駆け抜ける際に、気圧変化で耳が痛くなる。あんなのにはとても毎日は乗れません。 　そんな印象を持ちながら降り立った秋葉原。万世橋のたもとのＪＲ交通博物館にでかけました。さいたま市に転出の決まった同館は、０６年５月に閉館となるのです。 　鉄道ファンではありませんが、子供の頃、祖父に何度も連れて行ってもらった場所に、ちょっと足を運んでみたくなった。以前出かけたのも、２０年も前だったと思います。 　旧万世橋駅の遺構見学にも参加したかったけれど、ものすごい長蛇の列で、断念。一通り順路を見学して、博物館そのものにそっと別れを告げてきました。ここにも時の流れがあって、かつて僕が祖父に写真を撮ってもらった０系新幹線の前で、僕が自分の娘たちの写真を撮っています。 　この０系も、国鉄の所有だった時代には誇らしげな佇まいであったものが、今はＪＲ東日本管理のこの施設の中に残された、ＪＲ東海の車両。化粧直しは続けられているものの、肩身は狭そうです。そういえば、僕の記憶よりも遙かに大規模となった鉄道模型のパノラマコーナーは、様々な新幹線車両がデモ走行していましたが、０系が動くことはありませんでした。 　５００系ってかっこいいなあと思いながらも、新幹線というのはなぜか０系のシルエットが浮かんできます。ところで、５００系ってＪＲ西日本ですよね？　これは動いていた。なんでだろう？　単に０系が現役を退いた型式だから？