２０２６年２月１４日、１００００００キロを刻んだ。 　遂に到達した。それは同時に２０年にわたる旅の終わりだ。
地球を一周すると４万キロほどだ。光は僅か１秒でこれに相当する距離を７周半分突き進む。 　ＢＬＵＥらすかることスズキエスクードに搭載されているのは、光の速度を超えられるという波動エンジンではなく、Ｖ型６気筒の内燃機関で2500ccの排気量。頑張っても１年を費やす。 　１００万キロという数字を単純計算すれば地球を２５周走ることになり、２５年を要する。８万キロ台の中古車であったから、その分を得して２０年と５か月かかって走りぬいた。 　もちろんこの試算は無故障という前提のもので、そんなことはありえなかった。それでも試算年数より短い期間で走っていたということは、かなり頑張ったのである。 　数字はごまかしがきかない。積算走行距離計は、実際に走った距離しか刻んでくれない。だから２０年という時間は途方もない重圧でもあった。 　さて、その積算走行距離計は、１００万キロに達したとき、６桁とも０に戻るのか？ 　これが、月と地球の往復距離を走った後に感じ始めた疑問だった。他社のクルマについていたデジタル式メーターは、９が並んだまま０にはリセットされなかったそうだ。 　エスクードの場合はアナログ式の歯車稼働によるもので、初代の初期型時代の５桁版は０に戻ることが確認されている。しかし６桁ものでこれを目にした人は、たぶん、いない。 　旅の終わりは、その答えが待つ場所であった。大勢の仲間たちが駆けつけてくれて、検証の証人になってくれた。 　実は残り１００キロあたりから上３桁が僅かに動き始めていたが、あと１キロになっても大きく動かない。まさかのリセット不可能な機構なのか？　といくらか動揺し始めたところで、６桁が一度にぐいっと動いた。 　すべてが０に戻り、再び永く果てしない道のりに向かって数字を刻み始めた。 　しかし、旅はここで幕を引く。 　ＢＬＵＥらすかるの記録はこれで終了。あとをらすかる三番機に託す。 ススキエスクード　100万キロ達成