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スタッドレスタイヤが１万キロで丸坊主になってしまった。これは意外な脆さだったが、入手の経緯からして１シーズン使えただけでもよしとする。冬場の１万キロはペースが落ち、夏場の倍以上の４ヵ月を要している。これは１カ月平均２５００キロを走っていたわけではなく、１月中旬から３月中旬までの距離がかなり落ち込んでいるということ。それでもこれだけ磨滅してしまうのだから、雪道よりも凍結路、凍結よりも低温のドライ路面が多かったのだろう。
ついでのこととして書きとめておくと、２０１４年１２月から１５年３月にかけて開通した常磐道富岡〜山元区間は、冬季の積雪に関して油断がならない。浜通りに雪が降らないというのは低地の市街地のことであって、常磐道はわずかに標高が高く、ところにより磐越道並みに積雪する。２０１５年１月末には、それが原因で発生した交通事故によって、夕刻から翌日午前中の通行止めがあり、同時間帯に国道６号も除雪で一晩通行止めという混乱があった。
特別な不調もなく越冬。タイヤ交換と共に油脂類の入れ替えと下まわりの点検を行うが、こちらも異常なし。ただしエンジンの圧縮は落ちてきている。足まわりもそろそろどうにかしたいが、リアサスのランチョは思いのほか頑丈。もうしばらく持たせられるか思案中。
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