Evaluation
We are deeply in the ＥＳＣＵＤＯ.
５ＭＴであることの楽しさ ２００７年式　ＴＡ７４Ｗ サイコロ＠新潟さん
エスクードとの出会いは、知り合いが昔、初代モデルにに乗っていたことがあり、それがきっかけでエスクードという車を知っていました。 　そして時は流れ車を乗り換えようと思い、雑誌やインターネットなどで何を買おうか物色しはじめたとき、現行エスクードを発見！　ごついフロントマスクに一目惚れ！ 　５MTでブルーの組み合わせ、これは決定的でしょ！　こんなに珍しいグレードになるとも知らず購入しました。 　世間的には、走りの評価が余りよくないみたいですが、街乗りでは全く問題ありません。言われる程エンジン音もうるさくないし、坂道でもちゃんと加速するし。四駆の使い勝手としては、雪道で車高が高いのは便利ですね、しかし何故かこのグレードだけデフロックがありません、５ドアと比べると、やはり雪道の走破性は劣るでしょうね。 　不満はデフロック出来ないこと、燃料がハイオクで燃費８〜９ｋｍ／リットルであること。社外パーツがほとんどないことです。 　社外パーツがほとんど無いということで、自作や流用で弄っています。グリルは５ドアと共通なんですが、結構いい値段するんでノーマルを加工しました、あえて誰もやってないパンチングメッシュ！　近くで見ると雑作業の跡が・・・　そしてエアインテークダクト、私はバイクにも乗っているので、２輪ではメジャーなラムエアを装備できないかと考え製作、取り回しに結構苦労しましたがなんとか完成しました。効果は？？ですが、フォグ脇の青いダクトがいい感じです！ 　夏タイヤは純正のブリヂストンＤＵＥＬＥＲ Ｈ／Ｔ です。普通にゆったり乗ってるだけなので、ロードノイズ、グリップ共に全く気になるとこは無いですが、減りが早いような気がします。オールシーズンタイヤだから仕方ないのかな。冬タイヤはヨコハマＧＥＯＬＡＮＤＡＲ Ｉ／Ｔです。こちらもロードノイズ、グリップ共に気になるとこはありません。今までハイパワー車ばかり乗ってきたので、エスクードは雪道など凄く乗りやすいです。 　主な利用は通勤、宛の無いドライブ、魚つりです。 　２００７年式ですが、同時に最終型？　カタログ落ちする寸前の購入でした！
Egress