my life with ＥＳＣＵＤＯ
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「だから僕（私）は、エスクードに乗っているんだ」
そのわけを、もっともっと聞いてみたい
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エスクードの数だけ、車の個体に個性があって、その個性はドライバーのエスクードへの接し方の反映だと、ずっと唱えてきました。際立って「あれは特別」というエスクードの数は限られていくでしょうけれど、そんなものは実際には、たいした差はないのです。
その人のエスクードスタイルは、その人だけの楽しみ。エスクードが走っている何気ないシーンに、はっとさせられることって、確かにあるんです。
「こんな風にエスクードに乗っています」
極めて抽象的なクエスチョンになってしまうかもしれませんが、お答えいただける方は、下記の質問について、掲示板リンクにて、レスの形式で投稿していただければ幸いです。長文になる必要はありません。
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エスクードをどうして選んだのですか
エスクードに乗ってみてどんな印象を抱いたでしょうか
エスクードに乗っている理由は何だと感じていますか
エスクードをどんな風に乗りたいですか
あなたが乗っているエスクードのタイプ（別欄参照）と年式を、
投稿の最後に明記してください。 |
「こんな風にエスクードに乗っています」 掲示板リンク |
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| 初代モデル |
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| ＴＡ０１Ｖ Ｌ４-１６００ｃｃハードトップバン |
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| ＴＡ０１Ｗ Ｌ４-１６００ｃｃハードトップ ３ドア |
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| ＴＡ０１Ｒ Ｌ４-１６００ｃｃコンバーチブル レジントップ |
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| ＴＤ０１Ｗ Ｌ４-１６００ｃｃノマド ５ドア |
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| ＴＡ１１Ｗ Ｖ６-２０００ｃｃハードトップ |
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| ＴＤ１１Ｗ Ｖ６-２０００ｃｃノマド |
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| ＴＡ３１Ｗ ＤＴ-２０００ｃｃハードトップ |
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| ＴＤ３１Ｗ ＤＴ-２０００ｃｃノマド |
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| ＴＡ５１Ｗ Ｌ４-２０００ｃｃハードトップ |
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| ＴＤ５１Ｗ Ｌ４-２０００ｃｃ５ドア |
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| ＴＤ６１Ｗ Ｖ６-２５００ｃｃ５ドア |
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| ＬＢ１１Ｓ Ｘ−９０ |
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| ２代目モデル |
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| ＴＡ０２Ｗ Ｌ４-１６００ｃｃ３ドア |
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| ＴＤ０２Ｗ Ｌ４-１６００ｃｃ５ドア |
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| ＴＡ５２Ｗ Ｌ４-２０００ｃｃ３ドア |
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| ＴＤ５２Ｗ Ｌ４-２０００ｃｃ５ドア前期型 |
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| ＴＤ６２Ｗ Ｖ６-２５００ｃｃ５ドア前期型 |
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| ＴＤ６２Ｗ Ｖ６-２５００ｃｃ５ドア後期型 |
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| ＴＤ３２Ｗ ＤＴ-２０００ｃｃ５ドア |
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| ＴＬ５２Ｗ Ｌ４-２０００ｃｃ５ドア後期型 |
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| ＴＸ９２Ｗ Ｖ６-２７００ｃｃグランドエスクード |
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| ３代目モデル |
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| ＴＤ５４Ｗ Ｌ４-２０００ｃｃ５ドアＸＥ |
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| ＴＤ５４Ｗ Ｌ４-２０００ｃｃ５ドアＸＧ |
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| ＴＤ９４Ｗ Ｖ６-２７００ｃｃ５ドアＸＳ |
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| ＴＤ９４Ｗ Ｖ６-２７００ｃｃ５ドアＸＧ |
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| ＴＡ７４Ｗ Ｌ４-１６００ｃｃ３ドアＸＣ |
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| ＴＤＡ４Ｗ Ｌ４-２４００ｃｃ５ドアＸＥ |
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| ＴＤＡ４Ｗ Ｌ４-２４００ｃｃ５ドアＸＧ |
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| ＴＤＢ４Ｗ Ｖ６-３２００ｃｃ５ドアＸＳ |
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| マツダプロシードレバンテ 初代モデル |
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| TF11W Ｖ６-２０００ｃｃショート |
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| TJ11W Ｖ６-２０００ｃｃロング |
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| TF31W ＤＴ-２０００ｃｃショート |
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| TJ31W ＤＴ-２０００ｃｃロング |
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| TF51W Ｌ４-２０００ｃｃショート |
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| TJ51W Ｌ４-２０００ｃｃロング |
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| ＴＪ６１Ｗ Ｖ６-２５００ｃｃ５ドア |
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| マツダプロシードレバンテ ２代目モデル |
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| TF52W Ｌ４-２０００ｃｃショート |
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| TJ52W Ｌ４-２０００ｃｃロング |
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| TJ62W Ｖ６-２５００ｃｃロング |
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