スズキが燃費計測手法の不手際によって国土交通省の指導監督を受けたが、同社のクルマの大半は測定値やカタログ記載燃費よりも上で走ることができる。メーカー擁護をするわけではないが、燃料を食うと思われがちな四駆だってばかにしたものではないというアピールを行った。
		ラウンド５の概要は、長野県軽井沢町から栃木県宇都宮市まで、おおむね日本ロマンチック街道に沿って２００キロのルートを走る。 　標高９００メートルから１３００メートルを登ったり下りたりの繰り返しで草津、中之条、沼田、日光りを走りつないでいく。低いところは沼田の４００メートルとゴール地点宇都宮市の１００メートル台。梅雨の合間で雨には降られなかったが関東の湿度は高め。だから涼しいところに出かけようという目論見でもある。 エントリー車両データ 【クラス１　エスクード１．６シリーズ】 ｓｕｕｕさん　エスクードノマド（４ＡＴ） カタログ燃費 10.2km/リットル 新月さん＆風花さん　エスクードノマド（５ＭＴ） カタログ燃費 10.2km/リットル 【クラス２　エスクード２．０】 エントリーなし 【クラス３　エスクード２．４〜３．２】 青影さん　エスクードＶ６　２５００ｃｃ（４ＡＴ） カタログ燃費 10.0km/リットル 雷蔵・れいん、みぞれ同乗　エスクードＶ６　２５００ｃｃ（４ＡＴ） カタログ燃費 10.0km/リットル ＳＩＤＥＫＩＣＫさん　エスクードＶ６　２代目２５００ｃｃ（４ＡＴ） カタログ燃費 10.2km/リットル ｓ．Ｄｏさん　エスクード２．７ＸＳ（５ＡＴ） カタログ燃費 10.2km/リットル SPFYOさん　エスクード３．２ＸＳ（５ＡＴ） カタログ燃費 9.2km/リットル ローテックさん　エスクード３．２ＸＳ（５ＡＴ） カタログ燃費 9.2km/リットル コムロさん＆ひでこさん　エスクード２．４ＸＧ（４ＡＴ） カタログ燃費 10.6km/リットル 【クラス４　ＮＡの小型車】 【クラス５　ターボ装備の小型車】 【クラス６　ディーゼル車】 エントリーなし 【クラス７　エスクード以外　軽自動車】 ふっじいさん　スバルサンバーバン（５ＭТ） カタログ燃費 16.6km/リットル 　クラス１は年式違いの同型車でミッション形式が異なる。クラス３は群雄割拠。全くの同型があり、Ｖ６主体の排気量違いばかり。ただしコムロさんのみ直４搭載車だ。 　エスクード以外ではランドクルーザー７０とばかり思われていたふっじいさんがスーパーチャージャー仕様のサンバーを持ってくる。 　オーバー３リッターはともかく、初代１６００と２５００のカタログ燃費に大差がない。テンロクエスクードはこの時代から、燃費に関してはシビアな見積もりがとられていたのかもしれない。 　なお、こし亀さんと和邇さん並びに和邇お嬢妹さんが、ルート後半で撮影・エイド担当として現地待機してくれた。 　１０時スタート、１６時ゴールというレギュレーションがあとから破たんを招くのだが、ペースは序盤から早め。下り区間が多いこともある。しかしヨーロッパの景色と似ていのかほんとに？と首をかしげるくらい、ロマンチック街道という言葉遊びの意図がずれているように思える。