５月２６日に日付が変わる頃、ようやく土砂降りだった雨が上がった。 　２４年も前のアルバムを、１６年前の車に装填する。いまどき？　と言われようと、ぷらすＢＬＵＥのセンターコンソールにはＦＭ／ＡＭラジオとカセットデッキしか無いのである。けれどもこの骨董品のような組み合わせが、妙にマッチする。 　もちろん、流れ出す曲は、古くささなど感じさせない。ベタだと思われようとも、村松健の『＋ＢＬＵＥ』を聴きながら、湾岸の隅っこから遠州灘を目指して走り出す。３００ｋｍの道のりには、２つのＣＰを設定した。桜エビと、ハクセキレイ。前者はＳレイドの課題の場所であり、後者はことしの春ののどかな話題となった、ゆりかごの公用車・ＴＤ５１Ｗに巣作りをした鳥たちだ。 　富士インターで東名高速を離れ、１号線に乗り換える。Ｓレイドの課題の場所なので詳しくは記せないけれど、それでしばらく走れば、巨大な桜エビを捕まえられる。第１ＣＰ到着、午前３時３０分。ライトアップなどされていない目標を、どうやって撮影するかをしばし考え、考える以前にこの時間ではかき揚げは食えないのだと、少々悔しい思いをする。 　１号線を清水市で１５０号線に乗り換え、大井川を越えて牧ノ原市をめざす。ハクセキレイが雛をかえしたのが、つい昨日のことだ。約１時間後に現地にたどり着くと、親鳥が餌を運んで巣に入っていくところを見ることが出来た。雛？　覗き込むのはちょっと気が引けるので、牧ノ原市のＨＰのニュース画像で「見たことに」した。
第２ＣＰでバードウォッチングを済ませ、一路浜松へ移動する。天竜川オフラインミーティングには、参加の旨は伝えていない。しかし、開催をこの日にしてほしいと要望を出している以上、欠席はできない。 　それなら素直に「行きます」と言えばいいのに、言わないでほったらかしておくところは悪い癖。だから後々、昼飯のカレーライスを食えないという罰が当たる。 　馴染みの仲間、初めてお目にかかる仲間との挨拶もそこそこに、「いったい何をしに来たんだ」状態の慌ただしさで、天竜川を中座させてもらう。ここから折り返すわけではなく、２００ｋｍ先の第３ＣＰに立ち寄る用向きを抱いていたからだ。 　それでも朝飯抜きで臨んだ「給食のカレー」を食えずに立ち去れるものかと、カレーだけでもシチューで食えるとばかりに、紙コップで２杯を平らげる。やや中辛のカレーは、さらに腕を上げていた。 　清水まで戻って、東名から５２号線で甲州へ向かう。事前のコース設定で予測していた通り、身延山近辺で、ぷらすＢＬＵＥの積算走行距離が８８８８８ｋｍを刻むことに。境内近くまでは間に合わないと、参道を途中で引き返し、山門前まで戻ったところが記録ポイントとなった。 　寄り道によって、タイムテーブルには３０分の遅れが生じている。いや、まだ日は高い。幌を開けた屋根の上には青空が広がっている。
	山梨県大泉村は、平成の大合併で北杜市へと名前を変えていたが、八ヶ岳の南麓であることに変わりはなく、土地勘でIrishPub ＢＵＬＬ　＆　ＢＥＡＲを訪ねていく。 　ここに９６年式の白いＴＤ０１Ｗノマドがあることを、偶然の重なりで知った。お店を営むご夫婦が、エスクードを選んだ理由はコンパクトで丈夫だというアドバイスからだったそうだが、奥様はずっと以前、ノマドのＣＭに登場していた遊牧民の家族というシーンを、それがエスクードだとまでは気づかず、しかし鮮烈に記憶していて、とても気に入っていたという。このエピソードは、別コンテンツの遊牧民の記憶にまとめさせていただいた。 　「そのＣＭでデビューした車こそが、お二人の使っているノマドでもあるのです」 　突然押しかけていった変な客であるにも関わらず、ご夫婦は快く出迎えてくださり、在りし日の遊牧民たちと、庭先のノマドとの共通項に笑顔を増量してくれた。 　１５：３０にカウンターに降ろした腰に根が生え、気が付けば２時間近く、メインであるはずのギネスも飲まず（いや車だからもともと飲めない）、コンパナとソーダで対話を続けていた。お店が混雑する前に席を立ち、八ヶ岳を半周して１４１号線から上信越道へ帰路をとる。５０号線で北関東を横断し、惜しくも埼玉県だけを通過できずに関八州を一巡りしてきた。 　２２時過ぎの帰宅。１０００ｋｍにはちょっと満たないワンダリング。あと半日くらいほしいところだが、充実の土曜日を過ごした。