《夢を叶えるために》
２０１５年。その世界では、ＷＧＰＸ（サイバーフォーミュラ・グランプリ）が１０回目の開催を迎えています。 　サイバーフォーミュラとは、高度に発達したナビゲーションＡＩを搭載したレーシングマシンで世界を転戦し、年間１０レースのポイントを競う国際モータースポーツ競技。この時代、自動車には運行サポートや車両の自己診断機能を司るナビゲーションコンピュータが組み込まれ、これらにサイバーホイールという名前が与えられています。 　サイバーフォーミュラは、その最高峰のレースであり、新世紀のＧＰＸとして受け入れられています。
アスラーダ ＧＳＸは、チーム・スゴウ・グランプリがこの年導入したニューマシン。 　サイバーサイクル５０００ｃｃＶ１０エンジン、最高出力１２００ｐｓ／２００００ｒｐｍ、最大トルク１２０Ｋｇ−ｍ／１２０００ｒｐｍ、最高速度４２０Ｋｍ／ｈ＋αを誇るトルクスプリット４ＷＤマシンです。基本性能は、油圧コントロールによる車高クリアランス調整、車体左右に設置されたエアブレーキと、その下側にあるエフェクト・ファンによる強制ダウンフォース発生や、ファンの逆回転を応用した簡易ジャンプが可能。 　最高速度４２０Ｋｍ／ｈ＋αの「＋α」は、エンジンブロックに装備されているブーストポッドによるもので、２７秒間の１．７倍へブーストアップが可能です。
しかし、最大の特徴は、これらのマシンシステムをサポートするサイバーコンピュータ・アスラーダ（ＣＣ・Ａ）にあります。他のサイバーフォーミュラとは一線を画した、超高度なＡＩとして開発されたＣＣ・Ａは、ほぼ一つのパーソナリティ＝人格を確立しており、単なる学習型ＡＩを遙かに越えた思考・自己判断が可能な性能を有し、ドライバーに的確なアドバイスを与えるだけでなく、自らの状態を喜怒哀楽としても表現できる優れものです。 　アスラーダは、マシンの名前であり、サイバーコンピュータの名前でもあります。後に、大破したＧＳＸから、全く新機軸の可変マシン・スーパーアスラーダシリーズへと移植されます。
ラリーアスラーダは、ＧＳＸ−Ｒの型式を持つ、ＧＳＸのボディパネル組み替えと、大型補助灯組み込み式専用ナビゲーションアンテナ、オフロード用クリアランスと専用タイヤ、補助灯組み込み式フロントガードなどを装備させ、サファリラリー仕様として登場しました。 　サイドインテークは防塵フィルターでカバーを施し、低下する冷却効率を補うために、ブーストポッドの位置を高め（ブースト使用状態位置）に配置。可変式リアウイングの可動位置も変更されています。 　ＧＳＸの汎用性の高さは、こうしたボディの組み替えで、レース条件に迅速なセッティングを行えることです。ラリー仕様以外に、水上走行用のフロートパーツも存在しました。 　このボディ形状の組み替え機能は、後に登場するスーパーアスラーダが、一つのシャーシを複数タイプに変形させる技術を実現し、他チームのマシンにも浸透していきます。