《栄冠という名の汎用機》
サイバーシステム・アスラーダは、他チームが搭載するシステムとは比較できないほどの高性能さを有していたが、厳重なセキュリティプログラム（ガードシステム）によって、ただ一人のドライバーしか登録することができない。２０１７年イギリスＧＰで風見ハヤトが重傷を負ったことをきっかけに彼が引退、スーパーアスラーダも封印された。 　新チーム「スゴウグランプリ」が発足した２０１８年、監督に菅生修が就任。後進のドライバーアンリ・クレイトーの専用マシンとしてSＦ−０１ガーランドを完成させた。ガーランドの基本設計は、可変システムを排除し、大幅な軽量化を図った。ブーストポッドも内蔵型に変更。リアウィングの位置を下げ、低重心化が図られている。サイバーシステムは標準的な仕様が組み込まれており、誰にでも扱える汎用マシンであった。 　アンリは４戦目で初優勝、シーズン中３勝を挙げ、年間ポイントにおいて総合優勝を果たす。風見ハヤトは第５戦からレースに復帰し、ＡＫＦ−１１でセカンドチーム「スゴウウィナーズ」に所属した。 　この頃、他チームのニューマシン攻勢も激化しており、２０１９年シーズンでマイナーチェンジしたＳＦ−０２は、開幕戦で２位を獲得するに留まる。ガーランドは新型シャシー、エンジンを導入したＳＦ−０３となり、ブーストが展開型に変更され、エアインテークを小型化、スタビライザーを後方へ移した。リアウィングは内側へ湾曲させ、先端を前方へ突き出すことで清流効果を向上させている。ハヤトもスペインGPまでＳＦ−０３を使用したが、サイバーシステムとドライバーのコンビネーションという、サイバーマシンの神髄に目覚め、ν−アスラーダＡＫＦ−０に乗り換えた。