ＥＳＣＵＤＯ　つくばーどギャラリー掲載リスト　p７

	Ｌ４−２０００ 　３ドア。 ３ドアモデル最終型という貴重な一台。オリジナリティを演出するため、グリルのエンブレムをはずしてある。関東地方の林道は、二輪で全て駆け抜けたそうで、今度はエスクードとともに走り出している。 ドライバー：青影さん	ＴＢ １２１
	Ｖ６−２７００　ＸＬ−７。 カナダに在住の間、仕事の足や生活のツール、そして趣味の相棒として活躍することとなったＸＬ−７。 「走らせるごとに、ステアリングからいろいろなメッセージが伝わってきます」とのこと。 ドライバー：ＴＥＴＳＵＹＡ さん	ＴＢ １２２
	Ｌ４−１６００　サイドキックコンバーチブル。 やはりカナダで現役で走っている。アルミホイールは純正だが、リムにアクセントを加えている。 ドライバー：Markunさんの知人の方	ＴＢ １２３
	Ｌ４−１６００　１型ハードトップ。 ２００４年１０月中旬まで、１５年間走り続けた８９年式。しげっちくんのお隣さんという縁で、エンブレム（この世代のモデルはＥＳＣＵＤＯのプレートが残せる）を記念に取り外した。 ドライバー：Ｅｎｏｍｏｔｏさん	ＴＢ １２４
	Ｌ４−２０００　５ドア。３台めのエスクードで、これ以前はＴＤ５２Ｗ、ＴＡ０１Ｗへと遡っていく。２代目を２台乗り継がれるところに、エスクードへの強い愛着が感じられる。エスクード以前もジムニー、セルボへと遡る屈強のＳＵＺＵＫＩ党。 ドライバー：雅右京さん	ＴＢ １２５
	Ｌ４−１６００ハードトップ １９９２年型G-limited。寒冷地仕様。 G-limitedは都会的コーディネートの限定モデルだが、スノーライフ、スローライフ、スイートライフがモットーのドライバーをどこへでも運んでいく。 ドライバー：NONNONさん	ＴＢ １２６
	Ｖ６−２０００ノマド／ゴールドウインリミテッド’９６。 ４０系ランクル、ジープ、パジェロと、長い四駆歴にディーゼル規制の壁が立ちふさがり、ローレンジの使えるガソリン車としてエスクードを選んだ。 「格安だったから程度もね。それを直していじるのは楽しい」とか。どう鍛えられていくか。 ドライバー：わかつきさん	ＴＢ １２７
	Ｌ４−２０００　５ドア ごく普通の２代目ビターラも、トレーラーを牽引するとなかなかユニークなシルエットになる。これならフィールドワークも万全。 ドライバー：Markunさんの知人の方	ＴＢ １２８
	Ｌ４−１６００ノマド。 ナローボディからワイド化を図るための準備中。ボードエクスプレスとしての完成度はこのままでも充分と思われるが、探求は始まったばかりだ。 ドライバー：あおいろさん	ＴＢ １２９
	Ｌ４−１６００ノマド。 ８年間、９０，０００ｋｍを共にした思い出の一台。ペガサスのホイール、BFGOODRICH AT、ナルディの革ステアリング、RODホルダーを装備していた。 ドライバー：Ｂａｓｓｅｒさん	ＴＢ １３０
	Ｌ４−１６００ノマド。 軽井沢のとあるピザのお店が、焼き釜用の燃料を搬入するために活躍している薪運搬車にして、担当者の越冬用支給車。ノーマル故に堅実に走るという。 ドライバー：Le gitane bleuさん	ＴＢ １３１
	Ｌ４−１６００ノマド １９９３年型ヘリー・ハンセンlimited。 ヨットマンでもあるオーナー自ら、生粋のＨＨ党。８年間、海に山に、アウトドアライフの井戸卯吉として活躍した。 ドライバー：モリヤスさん	ＴＢ １３２
	Ｖ６−２０００ノマド／サンルーフ仕様’９５。 ０４年春に「前から乗りたかった」１台として手に入れたとのこと。 外観にはエクステンションバー以外の変更は加えず、アーシングなどの手を入れている。。 ドライバー：ｎａｋａＺさん。So-net blog「のんびりしまっし」執筆者	ＴＢ １３３
	Ｌ４−２０００　５ドア トラッカー風のアピオ製グリルに換装され、グッドリッチのＭＴをはいている。 バイクも四駆（以前はジムニー）もＳＵＺＵＫＩ党の、オフロード・エンデューロなユーザーが選んだ素材。 ドライバー：だんご班長さん	ＴＢ １３４
	Ｌ４−１６００　５ドア TD02Wという２代目の初期型を、スズキスポーツ仕様に育ている。長いおつきあいをしているのに、意外にもこれが２回目のつくばーど以来、ギャラリーには初登場となった。 ドライバー：ふたみさん	ＴＢ １３５
	Ｌ４−２０００　５ドア ＴＢ１１４のＧリミテッドノマドからスイッチされた。 ラダーフレームの堅固さと、ローレンジを使いこなせるなら、３代目を待つ必要はないとの判断。早速チェーンをはかせて雪の林道に出かけている。。 ドライバー：林道太郎さん	ＴＢ １３６
	Ｖ６−２０００ノマド ２０万キロを越えてきた、つわものの１台。 整備も自らの手でこなし、トラブルを克服している。 ドライバー：Ｋｉｙｏｐｉさん	ＴＢ １３７
	Ｖ６−２７００　グランドエスクード ４型のグランドエスクードを自らフェイスリフトし、カエル顔（本人談）から初期型のライト・グリルまわりに交換した。この作業は、ボルト位置やパーツ形状の違いから、一筋縄ではいかない。 ドライバー：ひろ　ひろさん	ＴＢ １３８
	Ｌ４−１６００　２ドア？ 遂にギャラリー初登場。ｋａｗａさんがノマドの車検中に代車として借り受けることが出来た。ソリッドの赤がよく似合う。 ドライバー：ｋａｗａさん	ＴＢ １３９
	Ｖ６−２０００ノマド 仕事と趣味が、同じフィールドにあるというのに、そこへ出かける足がＶｉｔｚであったとのことで、エスクードは手に入れるべくしてめぐり逢った。 当ギャラリーを参考にしていただいたという、とても嬉しい一言が。 ドライバー：ＴｏＧｏ！さん	ＴＢ １４０