ＥＳＣＵＤＯ　つくばーどギャラリー掲載リスト　p８

	Ｌ４−１６００ 　コンバーチプル。 エスク道フィールドなどではお馴染みの、クロスカントリー仕様なエスクード。 くろかんノマド（写真奥）の最後の勇姿を見届け、レスキューの一コマ。 ドライバー：だーぱるさん	ＴＢ １４１
	Ｌ４−１６００ 　ノマド。 廃車となったエスクード（後方）から、様々なパーツを譲り受けている最中。 ０５年３月中旬、まだ走り出す前の様子。さてこのノマドの放浪記はいかに。 ドライバー：流浪さん	ＴＢ １４２
	Ｌ４−２０００ 　ＦＩＳリミテッド。 一目惚れして乗り出したテンロクノマドを弟さんに委ね、２度目の一目惚れで婿入りさせたという。 故にマイ・ダーリン�U（�Tがノマド。ご主人は別格） ドライバー：みっつぃーさん	ＴＢ １４３
	Ｌ４−16００ 　ゴールドウイン・リミテッド。 この場所、別角度のカットを見ると、なかなかの斜面で、ロッジまで２０ｍを駆け上がる。週末ごとにヒルクライムの腕が上達しているとか。うらやましい。 ドライバー：ingerさん	ＴＢ １４４
	Ｌ４−１６００ 　ノマド。 もともと塊感のあるノマドを、意匠の面ではワイドに、ビジュアルとしては車体色オリジナルよりも黒のコントラストに見せている。 素材としてのエスクードと、それをとらえる写真の素晴らしさを伝える１台。 ドライバー：ＳＨＩＢＡさん	ＴＢ １４５
	Ｌ４−１６００ 　ノマド。 みっつぃーさんの以前の愛車（ダーリン�T）。 退役したのではなく、彼女の弟さんが乗り継いでくれている。�T、�Uそろい踏みに期待したいところ。 ドライバー：みっつぃーさんの弟さん	ＴＢ １４６
	Ｌ４−１６００ノマド／ゴールドウインリミテッド’９３。 嵐田風花さんの“のまちゃん”と対を成すＷ−Ｇ。彼女の友人の妹さんが乗っていたものを、妹さんが嫁がれたためにお母さんが乗り継いでいる。 ドライバー：上記のような複雑な経緯にあたります。	ＴＢ １４７
	Ｖ６−２７００　グランドエスクード ３型のグランドエスクード自体個体数が少ない中の、ＦＩＳリミテッド。 ぐらんどびたぁらを継ぐものとして選ばれた、３台目のエスクード。 ドライバー：コムロさん	ＴＢ １４８
	Ｌ４−２０００ 　５ドア（元はＳリミテッド？） ローダウンの似合う２代目のシルエットに、決定打となる２０インチホイールを装備。メタリックな銀から白に至るボディのコントラストが美しい。 ドライバー：マーティーさん	ＴＢ １４９
	Ｌ４−１６００ノマド ランクル70、ジムニーJB31といったＣＣＶから乗り換えた、通称「のまどん」。体調を崩されたことから番付を落としたソフト路線へと思っていたそうだが、なかなかどうして、走るじゃないかと再評価しているとのこと。 ドライバー：じゃんぼうさん	ＴＢ １５０
	Ｖ６−２５００　５ドア ３１型のディーゼルエスクードを、本当は探していたという。 ハードトップ・バン、レジントップと、変わり種を乗り継いで、やはり稀少モデルにたどり着いた。 ドライバー：ＡＶＡＮＴＩさん	ＴＢ １５１
	Ｌ４−１６００ノマド IPFインターナショナルのエアロスタイルビームが、何をさておきこのノマドの特徴。そしてナカミチのオーディオには拘りのあとがいくつも伺える。駆動系の不調が続き、元気を取り戻すことはできたが、０５年夏前に退役。 ドライバー：ネルソン・ヨネさん	ＴＢ １５２
	Ｌ４−２０００ 　ＸＧ 遂に登場した３代目。 ヤワなＳＵＶに留まってほしくない。	ＴＢ １５３
	Ｖ６−２７００　グランドエスクード ４型のグランドエスクードは、思い切ったフェイスリフトがかえって個性を際だたせる。モンローのショックやコイルスペーサー、グッドリッチのＡＴで、足腰も鍛えられている。 ドライバー：ヨッシーさん	ＴＢ １５４
	Ｖ６−２０００　マレーシア産ビターラ エスクードの逆輸入仕様。組み込まれている部品に油断がならないという、波乱多しな帰国子女だが、ユーザーはそこから愛着を深めていく。 ドライバー：こばぁさん	ＴＢ １５５
	Ｌ４−２０００ 　５ドア スズキスポーツタイプのメッシュグリルに、ラパン・エンブレムをオフセットして取り付けるなど、ちょっとしたおしゃれが見られる。ここからどんな二代目に成熟していくかが楽しみ。 ドライバー：灯火さん	ＴＢ １５６
	Ｌ４−１６００ 　ノマド。 今だから新鮮であり、懐かしさを覚えるマルチパーパス能力を意匠と機能で表現する１台。ノマドはみんな、こうやってカスタマイズしてきた。 ドライバー：Ｎａｃｋｙさん	ＴＢ １５７
	Ｖ６−２７００　ＸＳ エスクードはコンパクトさが良かった。 その意見は正しいし、そこに魅力がある。 けれども、この一台には、求められていたものの別の側面が反映されている。	ＴＢ １５８
	Ｌ４−２０００ 　５ドア 初代の１６００ハードトップから乗り継ぎ、相棒平八郎と野原へ出かけるもう一人の相棒。 ドライバー：ほんとも犬さん	ＴＢ １５９
	Ｌ４−２０００ 　ＸＧ クリアベージュはどことなくデザートカラーでエスクードにマッチする。 タイヤカバーを外し、サイクルキャリアやルーフラックでヘビーデューティーさを醸し出す。 ドライバー：やすさん	ＴＢ １６０