ＥＳＣＵＤＯ　つくばーどギャラリー掲載リスト p11

	Ｌ４−１６００　ノマド モモちゃんさんの奥様が乗っていたとのことで、このノマドがＸＧへとバトンを渡した。フリーハブをマニュアルに換装するなどの痕跡が見られる。きっと楽しく走ってきたのであろう。 ドライバー：モモちゃんさんご夫妻。	ＴＢ ２０１
	ドイツ・リーツェ車がリリースする１／８７スケールミニカー。 ソリッドカラー、メタルカラー、ドイツの法人仕様など数種類が存在する。	ＴＢ ２０２
	Ｌ４−２０００　ＸＧ エスクードは手足のように操りたい。直４の持つ瞬発力を活かすため、ＭＴミッションの選択に至った。 初代のテンロクハードトップが与え続けた「楽しさ」を、ＸＧが引き継いでくれる。 ドライバー：ＴＡ０１Ｗさん	ＴＢ ２０３
	Ｌ４−１６００　ノマド オーナーはジャカルタでジムニー・エスクードのボディーワークショップを営む。 ＳＵＺＵＫＩ　Ｊｉｐ　ＩＮＤＯＮＥＳＩＡというクラブも運営しているエスクファン。 The owner manages the body workshop of the Gemune escudo in Jakarta. The club named　SUZUKI Jip INDONESIA is an ESCUDO fan that has been managed. ドライバー：Ｍｒ．ＶＩＴＡＲＡＭＡＮ。	ＴＢ ２０４
	Ｌ４−１６００　ノマド Ｍｒ．ＶＩＴＡＲＡＭＡＮが手を入れたエスクード。８バルブエンジン・モデルを１６バルブに換装し、４ｘ２であったものを４ｘ４へと改修している。 ESCUDO that Mr.VITARAMAN maintained. ８valve engine model is exchanged for １６valves, and the one that was ４ｘ２ is remodeled to ４ｘ４. ドライバー：Ｍｉｓｓ．ＥＭＭＡ	ＴＢ ２０５
	世界的に有名になっているＦＵＪＩＭＩ製スケールキット。 組み立てが難しいが、制作者をその気にさせる。 Scale made of FUJIMI kit that becomes famous worldwide. Production person's motivation is improved though assembly is difficult.	ＴＢ ２０６
	俺はスズキが好きだ。エスクードが好きなんだ！ という熱のこもったＳＪＩのメンバーの１人。 I like sea basses. I like escudo. Fan of escudo of single-minded. One of members of SJI. ドライバー：Ｍｒ．Ｂｉｍｂｉｍ	ＴＢ ２０７
	Ｖ６−２０００　ノマド 詳細なスペックは不明。なにしろイリオモテヤマネコのように、ちらっと現れてはみるものの、全容をあらわにしないのだ。それがまた味わいの１台。 ドライバー：さんぱつやさん（『お散歩いく？』ブログサイト管理者）	ＴＢ ２０８
	Ｌ４−２０００　ＸＧ 特別際だったモデファイはしていないが、ルーフエンドスポイラーだけをシルバー系の塗装色でとりつけてあり、アクセントをつけている。素性の良さを楽しむことのできる段階。これからの活躍に期待。 ドライバー：あすかさん	ＴＢ ２０９
	Ｖ６−２７００　ＸＳ ２００６年アジアクロスカントリーラリーに出走したTeam INNO JAPANのＴＤ９４Ｗ。後方は僚機であるTeam NickのＴＤ５４Ｗ。 双方リタイアしたが、３代目エスクードによるレースデビューシーン。	ＴＢ ２１０
	Ｌ４−１６００　コンバーチブル 大径タイヤをはかせ、オーバーフェンダーでカバー。スペアタイヤは現在オミットされている。パーツを探しながら仕様変更を続けているという。ホームグラウンドは岩手県の林道。 ドライバー：よこやまさん	ＴＢ ２１１
	Ｌ４−２０００　５ドア ２代目からはやり出したクリアテールランプを装備。キャッツアイ・ブルーの車体色は、見た目以上に２代目にフィットするカラーリング。 ドライバー：ｎａｖｙｂｌｕｅさん	ＴＢ ２１２
	Ｌ４−２０００　ＸＧ ユーロプレートでマスクに変化をもたらす。謎のＵＳＯ８００版プレートも存在するが、荷室の標準装備品は一見と一笑の価値があるかも。 ドライバー：バモさん	ＴＢ ２１３
	Ｌ４−１６００　コンバーチブル ぷらすＢＬＵＥと呼称します。いまのところほぼ完全なノーマルですが、納車前からわらしべ長者させていただいているので、目立たないカスタム化が進みそうです。 ドライバー：嵐田雷蔵	ＴＢ ２１４
	Ｌ４−２０００　ＸＧ マイナーチェンジした２型。５速ＭＴとＥＳＰの組み合わせという、走らせて楽しそうな１台。納車２日目に「これで月へ行きます」宣言が！ ドライバー：パジェケンさん	ＴＢ ２１５
	Ｌ４−２０００　ＸＧ ２型に移行したモデル。目立ったいじり方はしていないが、細かいところにちょっとしたアクセントを施したベーシックな１台。変わっていくのはこれからの楽しみ。 ドライバー：カトケンさん	ＴＢ ２１６
	Ｖ６−２７００　ＸＳ ルーフボックスとアルミホイールが特徴だが、よく見るとＶ６バッジを外してしまっており、ＸＧと勘違いしてしまう。そこがこのエスクの最大のトリック？ ドライバー：おいたマンさん	ＴＢ ２１７
	Ｖ６−２０００　ノマド 実はＥＯＳ時代からの古参のエスクードで、本邦初公開ながら、残念なことに退役となりました。後任はＸＳサロモンリミテッドに委ねられるとか。 ドライバー：グンさん	ＴＢ ２１８
	Ｌ４−２０００　５ドア キャッツアイ・ブルーは少ないと言われながらも、探せば出てくる２代目後期型。オーナーからＢｌｕｅ-Ｏｔｔｅｒと名付けられ、遠州・東海方面の林道を走っている。 ドライバー：ＴＡＫＡ爺さん（『Ｂｌｕｅ-Ｏｔｔｅｒに魅せられて』サイト管理者）	ＴＢ ２１９
	Ｌ４−１６００　ハードトップ　『新マイエスク』（９５年式ゴールドウイン） まだまた新米の気持ちで接しようという意味。新米のように美しいパール色。パールの輝きを保つ宝石のような意味。（新）米一粒でも大事にしないといけない意味。（新）七福神が宿っているという意味（強引かも）を込めているという。 ドライバー：ＮＯＮＮＯＮさん	ＴＢ ２２０