 |
Ｌ４−１６００ ３ドア ヨーロッパ仕様を国内向けにラインアウトした、カテゴリーとしてはファンが求めていたはずのモデル。５ＭＴ、ハイオク燃料、ローレンジオミット。そして重量で不評を買っている。だがこれは、ダートで振り回すべきスポーツモデルの原石ではないのか？ |
ＴＢ ２２１ |
 |
Ｌ４−１８００ サイドキック４ドア カナダでは知名度が低いのか、部品を調達するのも苦労するという。しかし−３０℃の極寒に耐え、鹿の体当たりを受けてなおドライバーをオーロラの下へ運ぶタフネス。 ドライバー：内野志織さん。 |
ＴＢ ２２２ |
 |
Ｌ４−１６００ ハードトップ １９９３年式ヘリーハンセン・リミテッド。このちっこい車体で、マサイマラ巡回家畜診療のドクターカーとして、アフリカの大地で活躍している。このシーンは「サバンナの宝箱」の表紙を飾る痛恨のスタック。 ドライバー：滝田明日香さん |
ＴＢ ２２３ |
 |
Ｖ６−２７００ ＸＳ ２００６年式サロモン・リミテッド（つくばーど登場第一号）。スズキスポーツのフロントハーフスポイラーを取り付けてあるため、一見するとサロモンに見えないが、フロントバンパーアンダーガーニッシュ部分の銀色が見え隠れしている。 ドライバー：グンさん |
ＴＢ ２２４ |
 |
Ｌ４−１６００ ５ドア ナローボディの２代目は、今や数少ない個体。１６００ｃｃとなると、なおのこと少数かもしれない。過酷な評価を受けながらも、この世代がエスクードに進化を促すこととなった。 ドライバー：主治医さん |
ＴＢ ２２５ |
 |
Ｌ４−２０００ ５ドア １６００ｃｃノマドからの乗り換えが、２代目でも３代目でもなくＴＤ５１Ｗに落ち着いたのは、このサイズでのスペックアップを望んだから。初代比の中で、やや豪華になってしまったことへの戸惑いも漏れなく付いてきたとか。 ドライバー：あおいろさん |
ＴＢ ２２６ |
 |
Ｖ６−２７００ ＸＳ 現在、３代目エスクードでは最も進化の著しい個体。いろいろと秘密があるのだけれど、それに気が付くとき、秘密は既に広く還元されている。それにしても、脱ＳＵＶという逞しい姿はどこまで変化していくのか？ ドライバー：ＣＯＭＰＡＳＳさん（『ＣＯＭＰＡＳＳ』サイト管理者） |
ＴＢ ２２７ |
 |
Ｖ６−２７００ ＸＳ フロントバンパーのガーニッシュをシルバーに換装してアクセントを付けている。 林道初心者といいながら、今、誰よりも林道に出かけているような気がする。その案内レポートも読みやすい。 ドライバー：ＫＯＵＴＡＲＯさん（『その日の気分次第』ブログサイト管理者） |
ＴＢ ２２８ |
 |
Ｖ６−３６００ ＸＬ７ ＴＡ０１Ｗさんの知人が、社用車として使っているそうだが、当然これは国内のシーンではない。それだけに、カタログものやモーターショー配信ではなく、現役で活躍するＸＬ７をギャラリーに加えられたことは、サイト冥利に尽きる。 |
ＴＢ ２２９ |
 |
Ｌ４−２０００ ＸＧ サロモンリミテッド まだ真新しかったブルーのキューブから、突如エスクードにスイッチ。 「だって、そりゃ皆さんのせいですよー」と言われ、なんかこう、責任を感じたり。 ドライバー：タカ→☆さん |
ＴＢ ２３０ |
 |
Ｌ４−１６００ コンバーチブル エスクードの初期のイメージカラーとも言われていた、チャコールグレーメタリック。この色は３型からで、初期にあったダークブルーメタリックよりも落ち着いた雰囲気がある。現在、勢いで軽量化されており、なんと単座である。 ドライバー：うにいくらどんさん |
ＴＢ ２３１ |
 |
Ｌ４−２０００ ５ドア ２００７年春、とあるハクセキレイのスイートホームになっていたエスクード。 |
ＴＢ ２３２ |
 |
Ｌ４−１６００ ノマド 山梨県北杜市の森の中にあるIrish Pub ＢＵＬＬ ＆ ＢＥＡＲのオーナーご夫妻が所有。この大きさ、このスタイルが好きなのだとか。奥様のあきさんは、車に乗っていなかった時代に、「ノマド」のＣＭを見て感動したそうだが、それがエスクードであることは、しばらく気が付かなかったそうだ。 |
ＴＢ ２３３ |
 |
Ｖ６−排気量不明 ＸＬ７ルックでスペシャルマシンとはいえ、当ギャラリーにて「ＳＵＺＵＫＩ−ＸＬ７」と呼称する２台目の個体が、こいつになるとは思いもしなかった。パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムへの出陣直前、筑波サーキットでデモ走行。 ドライバー：田嶋伸博さん |
ＴＢ ２３４ |
 |
Ｌ４−１６００ ハードトップ １９８９年式ゴールドウイン・リミテッド。冬仕様特別バージョンの第１号モデルは、実は当時、アリーナ店店長がチームを組んで限定正規輸入したサイドキックと、外観の仕様が同じだったりします。 ドライバー：きのじゅんさん（『Habari gani？』ブログサイト管理者） |
ＴＢ ２３５ |
 |
Ｌ４−１６００ ノマド きのじゅんさんがタンザニアに旅をしたときのレンタカーが、偶然にもこのエスクードだったという。ザンジバルの島で「岸和田スズキ」のプレートと、スノーボードラックをつけたまま。というところが、かえって哀愁を誘います。 |
ＴＢ ２３６ |
 |
Ｌ４−２０００ ＸＧ 登山口までの足であり、大きなタックルボックスであり、通勤車であり、ときには宿泊施設にもなるという、信頼のおける“道具”。そのオーナーの要求に実直に応える１台。 ドライバー：makkoruさん（『シーサイド』ブログサイト管理者） |
ＴＢ ２３７ |
 |
Ｌ４−２０００ ＸＧ 地方公共団体に所属しているロードパトロール。 |
ＴＢ ２３８ |
 |
Ｌ４−１６００ ノマド インドネシアからの登場。ＥＭＭＡ嬢の後方からヒル・ダウンしてくる黄色の車体が空に映える。 ドライバー：Mr. Sonny Soemarsono Appearance from Indonesia. The yellow body Hill downed from Miss EMMA's rear side shines in the sky. |
ＴＢ ２３９ |
 |
Ｌ４−１６００ ノマド インドネシアより、２台目。丸眼４灯にグリルガード、さらにディープパープルの車体色が独特のスタイルを醸し出す。ドライバー：Mr. Denny S ang The second from Indonesia. Four round headlight and grill guard. the body color of Deep Purple causes a peculiar style. |
ＴＢ ２４０ |
