ＥＳＣＵＤＯ　つくばーどギャラリー掲載リスト p17

	Ｌ４−２０００　ＸＧ 白という車体色を引き出そうと、ルーフボックスにも同色のコーディネートを 施してある。初めて購入した車でもあり、これから自分の思い入れとともに 成長させようというイメージを表現しているのだとか ドライバー：Bochikoさん	ＴＢ ３２１
	Ｌ４−２０００　 インドネシアではＴＥ５４Ｗと呼ばれる。チャンドラさんのお父さんが所有しているグランドビターラ。ドライバー：Ｍｒ．chendra widyoputra This model is called TE54W in Indonesia. Gurandvitara that Mr.Chandra's father owns. Driver: Mr.chendra widyoputra.	ＴＢ ３２２
	Ｖ６−２７００　グランドエスクード ３型のＦＩＳリミテッド。ロングツーリングとオートキャンプに活躍。先頃１３万キロを越え、３度目の車検も完了。前回の車検から５万キロを走っているから、なかなかの健脚だ。 ドライバー：満天さん（『満天』サイト管理者）	ＴＢ ３２３
	Ｖ６−２７００　グランドエスクード ４型のグランド最終モデル。ＴＤ９４Ｗへの橋渡し的なメカニズムが僅かながら組み込まれている。田代山林道で偶然の出逢い。 ドライバー：	ＴＢ ３２４
	Ｌ４−２４００　ＸＧ サロモンリミテッド。３．２ＸＳで使われていたクェーサーグレーメタリックの車体色と、ルーフレールやフロントアンダーガーニッシュにシルキーシルバーメタリックを配し、１８インチアルミホイールを履く。 ドライバー：井の頭の住人さん	ＴＢ ３２５
	Ｌ４−２０００　５ドア そう来たか！　というソリッドな赤のＴＤ５１Ｗ。このようなカラーリングに塗装されるのは、あの公用かあの公用でしかないわけだが、退役した個体の払い下げを受けてくるところがマニアだ。 ドライバー：Ｄａｉちゃん	ＴＢ ３２６
	Ｖ６−２０００　ハードトップ。 １型のＶ６ショートで５ＭＴ。さらにまったく改造されていないノーマルスペック。このような個体が走行５万キロで手にはいるという幸運。なんともうらやましい１台。 ドライバー：しょうさん	ＴＢ ３２７
	Ｖ６−３２００　ＸＳ 特別仕様デザインのラジエターグリル、ュエールリッドカバー、リアハッチにもＶ６エンブレムを追加するなど、細やかなコーディネートを施す。１８インチのホイールとGEOLANDAR H/T-Sは、スペアタイヤまで統一 ドライバー：spfyoさん（『おやじとクワガタ』ブログサイト管理者）	ＴＢ ３２８
	Ｌ４−１６００　SE 416 プロテクション、シュノーケル、大径タイヤとフル装備。ただ飾り付けただけではない、スマートなコーディネートが好印象。ドライバー：Ｍｒ．ogi safargan Protection, snorkel tube, large diameter tire, and full-featured. However, only it doesn't decorate, and smart coordination is good impression. Driver: Mr.ogi safargan	ＴＢ ３２９
	Ｌ４−２０００　５ドア 特にいじっているところはないけれど、クルマに与えた明快なスピリッツが粋。 その名は「Ｏｎ Ｔｈｅ Ｒｏａｄ」。道を選ばず思いのままに走らせる ドライバー：Ｐｏｍｅさん	ＴＢ ３３０
	Ｌ４−２４００　ＸＧ 青い森の地から初の３代目ユーザーが登場。四駆の５ＭＴに乗りたいためにエスクードを選択した。手に入れて１年目、そろそろあれこれといじってみたくなる春かも。 ドライバー：ゆうさん（『ゆうのブログ』ブログサイト管理者）	ＴＢ ３３１
	Ｌ４−２０００　ＸＧ ＴＤ０１Ｗ（シリアルＴＢ２８１）をＴＤ５４Ｗに乗り換えて走り始める。チャコールグレーメタリックからシルキーシルバーメタリックに変化するのも、春らしい装い。どんな旅に出かけていくのか楽しみだ。 ドライバー：通りすがりの正義の味方さん（『写真作品紹介』サイト管理者）	ＴＢ ３３２
	Ｌ４−２４００　ＸＧ ３型に進化した個体のデバイスと、道の知識と腕前で悪路を乗り越えていく。テールライトトリム、ロゴエンブレム、バンパープロテクターなど、要所にグランドビターラの意匠を取り入れている。 ドライバー：ｗｏｌｆｃｉｔｙさん	ＴＢ ３３３
	Ｌ４−１６００　 ＪＸＣＤ第二戦に参戦していたＮ２クラスの蛙駆恵須ジオランダー所属のＴＡ０１Ｗ。しかしＰ１クラスでは林商店＠ＹＺの所属となっている。４ＡＴの特性を活かしてアクセルワークとハンドリングによる加速とコーナリングが際だっていた。 ドライバー：崎久保選手　林選手	ＴＢ ３３４
	Ｌ４−１６００　 やはりＪＸＣＤ第二戦に参戦したＧ．Ｒ．Ｇ Ｍｏｔｏｒｓｐｏｒｔ所属のＴＡ０１Ｗ。 ショックアブソーバをツイン化するほか、プロトクラスに絞って出走、Ｐ１クラス６位、Ｐ２クラス５位を獲得。 ドライバー：赤池選手	ＴＢ ３３５
	Ｌ４−２０００　 そしてＪＸＣＤ第二戦にＷＥＳＴＷＩＮが投入したＴＡ５１Ｗ。Ｅ−３７６�U。 エンジン、足回りはノーマルながらＰ１クラス２位、Ｐ２クラス６位。これからの進化が楽しみ。 ドライバー：後藤誠司選手	ＴＢ ３３６
	ディーゼルターボ−２０００　 ＷＥＳＴＷＩＮが繰り出す耐久レース用のＴＡ３１Ｗ。 残念ながら換装はならずだったが、こんなエスクードもあるというアピールとして活躍した。 ドライバー：team チズちゃん with ＷＥＳＴＷＩＮ	ＴＢ ３３７
	Ｌ４−１６００　 花を愛で鳥に憧れ空を追いかけるフォトグラファーでアングラーな甘い物好きの、しかし車はこれでなければいやだという初志貫徹の１台。既に２２万キロを走るつわものである。 ドライバー：マミポコさん（『マミポコの釣り日記２』ブログ管理者）	ＴＢ ３３８
	Ｌ４−２０００　 かつてダークブルーのハードトップ、白ツートンのゴールドウインリミテッドを乗り継ぎ、何年かのブランクを経て戻ってきた。今回はＧリミテッドをベースにオールブラックに全塗装。スクエアな車体がより一層際立つ。 ドライバー：きうさん（『ＥＳＴＡＣＩＯＮ』サイト管理者）	ＴＢ ３３９
	Ｌ４−２４００　ＸＧ サンルーフのゆったりさに奥方が満足され、乗りやすさと力強さにオーナーも納得。サロモンリミテッドの装備も充実しており、家族で出かけるのが楽しい１台。 ドライバー：アウトドア派中年管理職さん	ＴＢ ３４０