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遂に宣告されたのが、リアバンパーの在庫品がもう無い（なんだか自分一人で在庫を使い切ったように聞こえるがそこは誤解のないように）ということ。バンパーについてはリサイクル品をあたって調達できたが、初期の０１系ノマドの泥除けも引きちぎられてしまい、当然これほど古いパーツも入手不可能だ。
ダメージはこれにとどまらず、排気管も見事に折れ曲がっていた。追突の衝撃は排気管を伝ってエンジン側にも届いていたらしく、排気が思うようなできないことはもちろん、マウント位置のずれからかタイミングチェーンの擦過音が出るようになった。
悪いことは重なり、因果関係はつかめなかったがオルタネータも発電できなくなって、結果的にはこちらも自走は無理ということになり、東北から積車搬送せざるを得なかった。
これらの破損修理とオルタネータの交換、足回りの点検、一部パネルの鈑金もあわせて４週間ほどの修理入庫。この間、代車としてTD９４Wを借り受け、豪雪時期を乗り切った。
３月２０日というと、先代がまだ「らすかる」の段階でしかなかった頃、２０万キロを達成した日である。あれから１３年が経過してしまった。未だに同じことをやっているのが奇跡なのか奇行なのかは、構成の歴史も検証してはくれないだろう。
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