-TD32W(TJ32W)-



-マツダ製ディーゼルを踏襲-
 
 V6−2500ccモデルの追加と同時に
ラインナップに復帰した、ディーゼルターボ
モデル。
 エンジンは初代のときと同様、マツダ製の
RF型2000ccを搭載し、先代のディー
ゼル後期型をリファインしたものとなる。
 低速トルクに期待が持てるのかと思えば、
92馬力/4000rpmに23.0kg
m/2000rpmと、アクセルワークがシ
ビアそう。5ドアモデルの中では、重量も最
も重く1460kg。体感的なパワーはあま
り感じられないという。ただどうしようもな
く遅いのでもなく、ジワジワと加速していく
タイプだ。
 


 
 
 燃費は通常走行で10km/L、高速走行 で11km/Lというところ。  この車は40〜50km/の巡航が最も燃 費が良く、写真紹介のプロシードレバンテ、 TJ32Wのドライバーは、過去に13.8 km/Lの記録を出したことがある。
 バッテリーとオイルエレメントが高いこと を除けば維持コストはガソリン車とそれほど 変わらなかったそうだ。
 しかしこの世代のRF型は、ディーゼル排 ガス規制に適合しておらず、3大都市圏で維 持することができなくなっている。


 
 外観はTD62Wと共通。唯一の違いは、ターボ用のバルジが追加されている点だ。
 プロシードレバンテはマツダへのOEMであるため、エンブレムが異なる。




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